Festschmierstoff-Gleitlager

AMIT CuAl10 A Anlaufscheibe

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form A (Anlaufscheibe) und F (Bundlager) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT CuAl10 C Zylinderlager

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form C (Zylinderlager) und F (Bundlager) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT CuAl10 F Bundlager

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form C (Zylinderlager) und F (Bundlager) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT CuAl10 P Platte / Gleitstreifen

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form P (Platte / Gleitstreifen) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT CuSn12 A Anlaufscheibe

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form A (Anlaufscheibe) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT CuSn12 C Zylinderlager

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form C (Zylinderlager) und F (Bundlager) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT CuSn12 F Bundlager

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form C (Zylinderlager) und F (Bundlager) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT CuSn12 P Platte / Gleitstreifen

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form P (Gleitstreifen) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT Rg7 A Anlaufscheibe

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form A (Anlaufscheibe) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT Rg7 C Zylinderlager

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form C (Zylinderlager) und F (Bundlager) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT Rg7 F Bundlager

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form C (Zylinderlager) und F (Bundlager) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT Rg7 P Gleitstreifen

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form P (Platte / Gleitstreifen) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT SOB A Anlaufscheibe

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form A (Anlaufscheibe) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT SOB C Zylinderlager

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form C (Zylinderlager) und F (Bundlager) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT SOB F Bundlager

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form C (Zylinderlager) und F (Bundlager) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

AMIT SOB P Gleitstreifen

Festschmierstoff-Gleitlager entsprechend DIN ISO 4379, Form P (Gleitstreifen) aus Bronzelegierung CuZn25Ai5, für Trockenlauf und Öl- oder Fettschmierung, mit eingelagerten Trockenschmierstoffdepots in den Funktionszonen Diese Gleitlager sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie nach dem Einpressen mit einem Dorn m6 in ein starres Lagergehäuse mit Aufnahmebohrung H7 eine Bohrung der Toleranzlage H aufweisen. Technische Infos (bitte hier klicken => es öffnet sich ein neues Fenster)

Festschmierstoff-Gleitlager

Gleitlager aus hochverschleißfesten Kupfergusslegierungen mit Festschmierstoffdepots

Diese Gleitlager haben einen Grundkörper aus hochverschleißfesten Kupfergusslegierungen. In die Gleitflächen sind in regelmäßigen Abständen Depots mit Festschmierstoff eingelassen, die bereits beim ersten Kontakt mit dem Gleitpartner einen Festschmierstofffilm hinterlassen. Dabei wird ein dünner, dauerhaft haltbarer und sich stetig erneuernder Schmierfilm mit glatter Oberfläche hinterlassen. Eine weitgehende Trennung der Gleitflächen mit einem dauerhaft niedrigen Reibwert und geringem Verschleiß sind das Resultat.

Im Lagerbetrieb erfolgt bereits bei kleinen Gleitbewegungen ein Mikroabrieb der Festschmierstoffdepots. Schmutzpartikel werden in den Schmierstoff eingelagert und verdrängen diesen. Durch die Verdrängung füllt der freigewordene Schmierstoff die entstandenen Mikrorauheiten wieder auf.

Festschmierstoff-Gleitlager Vorteile*

selbstschmierend
wartungsfrei
einbaufertig
verschleißfest
stoßunempfindlich
leichte Kantenpressungen möglich
gute Notlaufeigenschaften
einbettungsfähig
RoHS-konform
REACH-konform

*je nach Legierung

Festschmierstoff-Gleitlager Eigenschaften*

für Trockenlauf und fett- oder ölgeschmierte Anwendungen
gute Gleiteigenschaften
bei mittleren und höheren Beanspruchungen
gute Korrosionsbeständigkeit, auch im Meerwasser

*je nach Legierung